Novārtā atstātais “jaunais piedāvājums” enerģijas akumulatoru drošībai

Biežas elektrisko transportlīdzekļu ugunsnelaimes ir radījušas dažas jaunas problēmas enerģijas akumulatoru jomā. Augusta sākumā Dalianā notika elektromobiļu apsveicinoša spontānas sadegšanas avārija. Saskaņā ar vietējo plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem sākotnēji tika saprasts, ka negadījums bija akumulatoru ugunsgrēks. Jūlijā valstī bija 14 elektrotransporta negadījumi, kurus var saskaitīt, un 12 no tiem ir skaidra informācija par laiku un vietu.

Ugunsnelaimes gadījumi notiek bieži, atklājot dažas atšķirīgas situācijas salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem, kuras ir pelnījušas nozares uzmanību.

Saskaņā ar Nacionālā jauno enerģētikas transportlīdzekļu negadījumu izmeklēšanas ekspertu grupas nesen veiktās ugunsnelaimes cēloņu analīzi galvenokārt ir divas kategorijas:

Viena kategorija ir acīmredzami izstrādājuma dizaina trūkumi. Otrs veids ir izstrādājumu, kas nav izstrādājumi, defekti, kas galvenokārt koncentrējas īsā produkta verifikācijas ciklā, nepilnīga drošības verifikācijas sistēma, nepietiekama produkta drošības robežu iestatīšana, lietošana un uzlādes process.

Uzsākot ugunsnelaimes, pirmajā kategorijā ir arvien mazāk iemeslu produktu dizaina defektiem, un otrajā kategorijā arvien vairāk iemeslu, īpaši problēmas konkrētajā lietošanas procesā, kuras bieži tiek ignorētas.

Drošības uzlāde ir arī svarīgs aktīvās drošības kontroles aspekts.

Pašlaik nelaimes gadījumu īpatsvars uzlādē ir samērā liels. No mehānisma viedokļa termiskā bēgšana, visticamāk, notiek ātras uzlādes, pilnas uzlādes vai pārmērīgas uzlādes laikā, it īpaši, ja litija evolūcijas problēma uzlādes laikā izraisa termisko pārbēgšanu. Tā kā uzlāde ir saistīta ne tikai ar akumulatoriem, bet arī ar automašīnām, lādētājiem un uzlādes stacijām. Dažu nākamo gadu laikā maksas piesaistīšana pakāpeniski attīstīsies sadalītās nozarēs, lai piesaistītu uzmanību.

Turklāt visā dzīves ciklā ir drošība, kuras priekšnoteikums ir precīzs veselības stāvokļa novērtējums.

Daudzi nozares cilvēki, tostarp Ouyang Minggao, uzskata, ka mākslīgo intelektu, lielo datu un mākoņu platformas var ieviest aktīvā drošībā, lai uzlabotu akumulatora vadības, akumulatora agrīnās brīdināšanas, akumulatora uzlādes vadības un akumulatora darbības laika prognozēšanas un novērtēšanas tehnisko līmeni . Ja tie tiek veiksmīgi īstenoti, paredzams, ka augsta niķeļa trīskāršā akumulatora 300Wh / kg akumulatora dzīves cikla drošība tiks atrisināta divu gadu laikā.


Izlikšanas laiks: 07-2020 septembris